Reforma do Bepaluhê - Parte 1

Caros amigos, Dizem que só conhecemos realmente o nosso barco depois de algumas boas milhas navegadas. Desde de que saímos de Porto Alegre em 2011já navegamos quase 2 mil MN em travessias ou passeios na Baia de Ilha Grande. Aprendemos a amar nosso barco e a conhece-lo em diversas situações. Mas também fomos conhecendoalguns pontos que poderiam ficar ainda melhor no conforto ou no desempenho do Bepaluhê e agora resolvemos atacar os pequenos problemas e deixar nosso barco ainda melhor. Estamos fazendo reformas internas de marcenaria e de disposição dos equipamentos, reformas de deck e cockpit com mudança da posição de trilhos e colocação de novos moitões e ao fim faremos a pintura do cockpit e do fundo. Mostro abaixo algumas fotos da reforma interna do Bepaluhê. A primeira etapa foi buscar o equilíbrio de pesos no barco que estava nitidamente derrabado. Assim, tiramos as baterias de serviço de perto do motor e colocamos o Banco de Baterias em novo lugar, a BB embaixo do sofá a meia nau. 210 kg saindo da frente do motor e indo para BB e avante.

O gerador saiu do paiol de popa a BB e foi para o corredor que liga o salão a cabine de proa, onde ficava aquele beliche que nós não costumávamos usar. 200 kg que sairam da popa a BB e foram para meia nau a BE. A mudança de equilíbrio do barco foi nítida, a popa se elevou quase 15 cm e voltou a ter a linha d’água de desenho.

O espaço reservado ao gerador foi fechado e isolado e tem um blower jogando o ar quente na plataforma de popa.

De quebra ainda ganhamos no corredor um armário imenso para roupas e toalhas.

Vejam como a popa esta mais alta

 

E isto é por que estamos em água doce….

Olha só como a linha d’água subiu

E agora o paiol de popa ficou imenso. Comporta as duas bombas de vácuo

o holding tank e ainda sobra muito espaço.

Os tanques de água agora não vazam mais, mesmo colocando pressão na água. Como resolvemos: 1) novo respiro colocado no tampo (na metade do comprimento) e não na lateral como vcs vem na foto. com o barco derrabado a água tapava o respiro e impedia o ar de sair. 2) anéis de inox colocados sobre a tampa plástica para dar mais resitência no aperto 3) dobramos o número de furos 4)fixação do tampo internamente nas anteparas.

Novos pisos dos banheiros , totalmente fibrados e impermeáveis, com pequena caixa de inspeção com tampa removível. Obs: o piso anterior estava com água infiltrando e acumulada embaixo do banheiro sem drenagem adequada.

A geladeira foi removida e reformada em suas dimensões e divisórias internas para ficar mais prática.

Ao recoloca-la isolamos totalmente com PU e fizemos novas tampas de inox, e não madeira como as anteriores, também com PU dentro.

Novas divisórias internas proporcionando maior ganho térmico e uma economia no consumo fantástica.

 

Todas as golas das gaiutas e vigías foram refeitas em madeira maciça agora. o Diâmetro foi aumentado em alguns milímetro ou centímetros para evitar que a água entrasse na madeira da gola como vinha ocorrendo anteriormente.

Vejam que agora qualquer respingo ou água de condensação vai cair dentro do barco e não na gola.

E é isto ái pessoal, por hora é o que temos feito e já me deixou muito feliz. Mostro tudo isto para que aqueles que estão construindo/reformando seus barcos utilizem os conceitos que aplicamos aqui a favor e evitem os pequenos deslizes que cometemos lá traz. O que falta: - nova genoa a caminho - finalizar a marcenaria e recolocar os móveis no lugar. - armários de ferramentas no paiol - re-posicionamento dos trilhos da stay sail, agora serão colocados seguindo as orientações do projeto. Eu e o Jairo conferimos pessoalmente. - colocação de novos moitões de desvio para as escotas da staysail Depois disto é só pintar e trazer o barco de volta. Não vejo a hora!!! Abraços, Paulo