Pronto para Navegar Novamente

 

Agora sim! Estamos prontos para voltar para a água e seguir para casa. Os dias do Bepaluhê em Porto Alegre estão mais uma chegando ao fim.

Como sempre, fomos muito bem atendidos, tanto no Clube Veleiros do Sul, como no Iate Clube Guaíba onde pudemos rever o Jone do veleiro J'One e o Gigante do veleiro Entre Polos.

Apesar te pouco tempo, pude curtir um bom papo com eles e ganhei do Gigante dois lindos DVDs das travessias que fez, são vídeo históricos editados pelo Tao Golin e equipe, foi bem legal.

Só faltou o churrasco!!

Do ponto de vista técnico fica meu agradecimento ao Jairo do Estaleiro Ilha Sul que não mediu esforços em me ajudar nas pequenas reformas que exigiram solda e confecção de algumas novas ferragens.

Um agradecimento especial ao Araken Junior (Júnior Náutica do Veleiros do Sul - jr.nautica@uol.com.br) que coordenou cuidadosamente toda a reforma, tanto na parte eletro-hidráulica  como na pintura, marcenaria e logística dos trabalhos. O Júnior é um destes profissionais que da para entregar o barco de olhos fechados. 

Por fim meus agradecimentos ao Sr Luis marceneiro e ao Caco o pintor pelos lindos trabalhos que fizeram.

 

A pintura de convés e de fundo já terminou e nos próximos dias o Bepaluhê voltará para água.

Reposicionamento dos trilhos da staysail, muito importante para corrigir um erro meu inicial e melhorar nosso desempenho no contravento.

 

 

 

Eixo preparado para receber futuramente um novo Hélice da Kiwiprop com quatro pás dobráveis. Anôdo novo de eixo colocado.

 

Abaixo da saída  do eixo uma nova placa soldada para receber mais anôdo para proteger hélice e eixo.

 

 

Plataformas anguladas para receber os moitões, que já existiam, e os novos stoppers para escota da grande e da velas de proa

 

Agora é por na água, montar as ferragens e checar todos os eletrônicos antes de partir. Espero que até o começo de novembro já estejamos navegando novamente em Paraty.

Até lá!!

As novas cores do Bepaluhê

Olá pessoal,

Felizmente estamos chegando ao fim...

A pintura de fundo está  praticamente acabada, falta somete a última de mão que será feita logo antes de voltar para a água.

 

 

O fundo agora será vermelho (bordô)

Outra boa notícia é que não houve nenhum dano ao túnel do eixo ou ao eixo propriamente dito.

Finalmente descobri o que ocorreu e nao houve nenhum dano. 
A primeira foto foi tirar antes de colocar o acoplamento elástico. 
Com a colocação do acoplamento elástico o eixo desceu 5-8 cm e então ficou com aquela imagem que vimos depois da corrente. 
O eixo e todo o sistema até o motor estão íntegros e sem nenhum dano. 
Quanto a saída do túnel fizemos a limpeza e observei que mão há nenhuma corrosão, foi somente o desgaste pela corrente enrolada. 
A bucha esta integra e o eixo rota facilmente com a mão, sem nenhuma dificuldade. 
Felizmente foi só o susto. 

 

Bem, agora é só esperar, falta pouco!!

 

 

Por Traz das Cortinas

Para garantir um serviço limpo e de boa qualidade resolvemos contratar a acessoria de uma especialista em pinturas e desenhos: nossa pequena navegadora abriu as cortinas e aprovou o trabalho de pintura realizado pelos profissionais da Ilha Sul Construções Náuticas

Seguindo as instruções do Jairo, optamos pela aplicação de um primer (Epoflex HS Primer Aviação da Tecno Química) específico para alumínio. Toda as áreas que serão pintadas (fundo e deck) já receberam o primer e após a  "cura" do mesmo iniciaremos a pintura.

Como ainda faltam alguns serviços de solda e calderaria, o Jairo optou por manter seus "pinceis" ali mesmo no cockpit para uma emergência. Esta nova máquina da Fronius que eles possuem tem sido muito útil para as soldas precisas e delicadas de um casco que já está com o isolamento e o acabamento interno quase prontos. 



O pedestal e a roda de leme foram feitos sob medida e seguiram o mesmo desejo de um produto robusto, resistente e harmonioso com as linhas do barco.  



Para definir os locais precisos de todos as ferragens e moitões pegamos o projeto original da Roberto Barros Yacht Design, e sentamos no deck com todo o material para defnir o local de cada peça. 

 

Agradeço aqui, além de todos os amigos que já mencionei várias vezes anteriormente, a colaboração do Niels (Farol Náutica) e do Paulo Ribeiro "Paulinho" (Olimpic Sails) que tem nos ajudado muito nesta fase final de mastreação e colocação das ferragens do convés. 

  

Agora boia!!

Algumas semanas após a a virada do casco e o barco já  está todo fechado. Mais uma vez um recorde de trabalho e dedicação a equipe da Ilha Sul.

O casco todo fechado

A visão do deck e da casaria

Atenção especial ao trabalho na borda falsa

Entrando no salão

Os detalhes e testes de segurança da solda

Cockpit e popa

 Um dos grandes diferenciais deste barco é a quilha retrátil. Nesta foto vemos a caixa da quilha e a coluna que receberá o sistema hidráulco para elevar e baixar a quilha.

 Agora só falsa âncora!!

Feliz Natal e um 2010 cheio de saúde e realizações.

Caldeiraria a 100 por hora

Enquanto o trabalho não para nós vamos nos divertindo com as fotos que o Jairo (Ilha Sul) ou o Luis (Veleiro Green Nomad) nos mandam.

Até o momento a distância não foi um problema e temos conseguido adminstrar a nossa parte a distância. É claro que tudo isto só é possível quando se conta com o apoio de profissionais responsáveis para tocaar a construção. Em nosso caso podemos dizer que o Jairo tem sido 100% correto, disponível e competente.

Meu muito obrigado a todos!!